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Home » UPSC Hindi » बेंगलुरु को मिलेगी भारत की पहली ड्राइवरलेस मेट्रो ट्रेन!

बेंगलुरु को मिलेगी भारत की पहली ड्राइवरलेस मेट्रो ट्रेन!

 

क्या खबर है?

 

    • भारत का आईटी केंद्र बेंगलुरु, भारत की पहली चालक रहित मेट्रो ट्रेन की शुरुआत के साथ शहरी परिवहन में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाने के लिए तैयार है।

 

पहल किसकी?

 

    • बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) की अग्रणी पहल भारत की बढ़ती स्वचालन और स्मार्ट सिटी महत्वाकांक्षाओं को दर्शाती है।

 

लाभों का अनावरण:

 

चालक रहित मेट्रो ट्रेनों के कई फायदे हैं:

 

    • बढ़ी हुई दक्षता: चालक रहित ट्रेनों के आगमन और प्रस्थान का समय पहले से निर्धारित होता है, जिससे यात्रियों के प्रतीक्षा समय में कमी आ सकती है और नेटवर्क दक्षता में सुधार हो सकता है।
    • मानवीय त्रुटि को कम करने और यात्री सुरक्षा में सुधार के लिए स्वचालित प्रणालियों को उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के साथ प्रोग्राम किया जा सकता है।
    • चूंकि चालक रहित ट्रेनें मानव चालकों की आवश्यकता को समाप्त कर देती हैं, इसलिए वे समय के साथ परिचालन खर्च बचा सकती हैं।
    • शहरी गतिशीलता उन्नति: भारत इस परियोजना के साथ शहरी परिवहन नेटवर्क का आधुनिकीकरण कर रहा है। यह अन्य शहरों को सार्वजनिक परिवहन को स्वचालित करने के लिए प्रेरित कर सकता है।

 

चुनौतियाँ और विचार:

 

चालक रहित मेट्रो अद्भुत संभावनाएँ प्रस्तुत करती है, फिर भी चुनौतियाँ हैं:

 

    • तकनीकी एकीकरण: सुचारू संचालन के लिए स्वायत्त ट्रेन प्रौद्योगिकी को मेट्रो बुनियादी ढांचे के साथ सहजता से एकीकृत होना चाहिए।
    • साइबर सुरक्षा: साइबर हमलों को रोकने के लिए सिस्टम को मजबूत साइबर सुरक्षा की आवश्यकता है।
    • कार्यबल को कुशल बनाना: चालक रहित ट्रेनों के लिए मेट्रो कर्मचारियों को नए कौशल सीखने की आवश्यकता हो सकती है।
    • सार्वजनिक धारणा: यात्री गोद लेने के लिए सार्वजनिक विश्वास और चालक रहित प्रौद्योगिकी सुरक्षा और निर्भरता के मुद्दों को संबोधित करने की आवश्यकता है।

 

यह कैसे काम करेगा?

 

बेंगलुरु की ड्राइवरलेस मेट्रो पटरियों को सुरक्षित और प्रभावी ढंग से नेविगेट करने के लिए कई तकनीकों का उपयोग करेगी। यहां कुछ संभावित प्रौद्योगिकियां दी गई हैं:

 

    • संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी): यह प्रणाली ट्रेनों को ट्रैकसाइड उपकरण से जोड़ती है। सीबीटीसी बिना ड्राइवर के सुरक्षित संचालन के लिए ट्रेन की गति और स्थिति को नियंत्रित करता है।
    • स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ): पूर्व-क्रमादेशित समय सारिणी और वास्तविक समय सीबीटीसी डेटा के आधार पर, एटीओ त्वरण, ब्रेकिंग और दरवाजा खोलने/बंद करने जैसे ट्रेन कार्यों को स्वचालित करता है।
    • LiDAR (लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग): ट्रेन पर लगे LiDAR सेंसर बाधाओं का पता लगाने और सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए आसपास का 3D मानचित्र बनाते हैं।
    • कैमरे और विज़न सिस्टम: उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे प्लेटफ़ॉर्म किनारों, जोखिमों और यात्री आंदोलन का पता लगा सकते हैं।
      सुरक्षित संचालन के लिए ट्रेन में अतिरिक्त सेंसर गति, तापमान और दरवाजे की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं।

 

समग्र सिस्टम एकीकरण:

 

    • केंद्रीकृत नियंत्रण केंद्र इन प्रौद्योगिकियों को शामिल करेंगे। नियंत्रण केंद्र ट्रेनों को ट्रैक करेगा, शेड्यूल प्रबंधित करेगा और संकटों पर दूर से प्रतिक्रिया देगा।
    • ध्यान दें कि बेंगलुरु की ड्राइवरलेस मेट्रो की प्रौद्योगिकियों की पुष्टि नहीं की जा सकती है। उपरोक्त तकनीक दुनिया भर में ड्राइवर रहित मेट्रो प्रणालियों में कार्यरत है, इसलिए बेंगलुरु भी इसका अनुसरण कर सकता है।

 

आगे का रास्ता:

 

    • भारत की पहली स्वायत्त मेट्रो ट्रेन का बेंगलुरु उद्घाटन महत्वपूर्ण है। यूपीएससी आवेदक इसकी उपलब्धियों और समस्याओं का विश्लेषण करके तकनीकी प्रगति और शहरी विकास के बारे में जान सकते हैं। भारतीय शहर स्मार्ट और अधिक टिकाऊ होते जा रहे हैं, और बेंगलुरु ड्राइवरलेस मेट्रो परियोजना नवाचार और स्वचालन की दिशा में एक कदम है।

 

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बेंगलुरु की ड्राइवरलेस मेट्रो परियोजना की सफलता का यूपीएससी पाठ्यक्रम में उल्लिखित निम्नलिखित में से किस पहलू पर प्रभाव पड़ सकता है?

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बेंगलुरु में आगामी ड्राइवर रहित मेट्रो परियोजना भारत के शहरी परिवहन क्षेत्र के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण विकास है। इस परियोजना से अपेक्षित प्राथमिक लाभ क्या है?

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संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) बेंगलुरु की चालक रहित मेट्रो के कामकाज में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। सीबीटीसी का मुख्य कार्य क्या है?

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बेंगलुरु की ड्राइवरलेस मेट्रो परियोजना को विज्ञान और प्रौद्योगिकी के किस क्षेत्र में प्रगति के उदाहरण के रूप में देखा जा सकता है, जैसा कि यूपीएससी पाठ्यक्रम में बताया गया है?

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जैसा कि संपादकीय में बताया गया है, भारतीय शहरों में ड्राइवर रहित मेट्रो प्रणाली लागू करने से जुड़ी एक संभावित चुनौती है:

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मुख्य प्रश्न:

 

प्रश्न 1:

बेंगलुरु में आगामी ड्राइवर रहित मेट्रो परियोजना शहरी परिवहन में तकनीकी प्रगति पर भारत के बढ़ते फोकस का प्रतीक है। भारतीय शहरों में ड्राइवर रहित मेट्रो प्रणाली लागू करने से जुड़े संभावित लाभों और चुनौतियों पर चर्चा करें। (250 शब्द)

 

प्रतिमान उत्तर:

 

चालक रहित मेट्रो प्रणाली के लाभ:

    • बढ़ी हुई दक्षता: चालक रहित ट्रेनें पूर्व-प्रोग्राम किए गए शेड्यूल पर चलती हैं, जिससे आगमन और प्रस्थान का समय अधिक सटीक हो जाता है, संभावित रूप से यात्री प्रतीक्षा समय कम हो जाता है और समग्र नेटवर्क दक्षता में सुधार होता है।
    • बेहतर सुरक्षा: स्वचालित सिस्टम को उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के साथ प्रोग्राम किया जा सकता है, जिससे मानवीय त्रुटि कम हो सकती है और यात्री सुरक्षा बढ़ सकती है।
    • कम परिचालन लागत: चालक रहित ट्रेनों से लंबे समय में परिचालन लागत कम हो सकती है क्योंकि वे मानव चालकों की आवश्यकता को समाप्त कर देती हैं।
    • शहरी गतिशीलता उन्नति: यह परियोजना शहरी परिवहन प्रणालियों के आधुनिकीकरण के लिए भारत की प्रतिबद्धता का प्रतीक है। यह उन अन्य शहरों के लिए एक मॉडल के रूप में काम कर सकता है जो बेहतर सार्वजनिक परिवहन के लिए स्वचालन को अपनाना चाहते हैं।

 

चालक रहित मेट्रो प्रणाली लागू करने की चुनौतियाँ:

 

    • तकनीकी एकीकरण: मौजूदा मेट्रो बुनियादी ढांचे के साथ चालक रहित ट्रेन प्रणाली का निर्बाध एकीकरण सुचारू संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।
      साइबर सुरक्षा संबंधी चिंताएँ: सिस्टम को संभावित साइबर हमलों से बचाने के लिए मजबूत साइबर सुरक्षा उपायों को लागू करने की आवश्यकता है।
    • कार्यबल को कुशल बनाना: चालक रहित ट्रेनों में परिवर्तन के लिए मौजूदा मेट्रो कार्यबल के लिए कौशल विकास कार्यक्रमों की आवश्यकता हो सकती है।
    • सार्वजनिक धारणा: सार्वजनिक विश्वास का निर्माण और चालक रहित प्रौद्योगिकी की सुरक्षा और विश्वसनीयता के संबंध में चिंताओं को संबोधित करना यात्रियों द्वारा अपनाने के लिए महत्वपूर्ण है।

 

प्रश्न 2:

बेंगलुरु ड्राइवरलेस मेट्रो परियोजना में सुरक्षित और कुशल संचालन के लिए विभिन्न प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने की उम्मीद है। चालक रहित मेट्रो प्रणालियों में संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) और स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) की भूमिका समझाएं। (250 शब्द)

 

प्रतिमान उत्तर:

 

संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी):

    • सीबीटीसी एक प्रमुख तकनीक है जो ट्रेन और ट्रैकसाइड उपकरण के बीच निरंतर संचार को सक्षम बनाती है।
    • यह ट्रैक की स्थिति, अन्य ट्रेनों के स्थान और गति सीमा पर वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करता है।
    • इस डेटा के आधार पर, सीबीटीसी प्रणाली स्वचालित रूप से ट्रेन के लिए इष्टतम गति और रुकने वाले बिंदुओं की गणना करती है, जिससे चालक के बिना सुरक्षित और सटीक आवाजाही सुनिश्चित होती है।

 

स्वचालित ट्रेन परिचालन (एटीओ):

    • एटीओ सीबीटीसी पर आधारित है और त्वरण, ब्रेकिंग और दरवाजा खोलने/बंद करने जैसे विभिन्न ट्रेन कार्यों को स्वचालित करता है।
    • यह इन कार्यों को नियंत्रित करने, सुरक्षित और कुशल यात्रा बनाए रखने के लिए सीबीटीसी और पूर्व-प्रोग्राम किए गए शेड्यूल से वास्तविक समय के डेटा का लाभ उठाता है।
    • यात्रियों को त्वरण, ब्रेक लगाने या रुकने के मामले में ड्राइवर द्वारा संचालित ट्रेन की तुलना में कोई अंतर महसूस नहीं होगा।

 

संयुक्त भूमिका:

    • सीबीटीसी और एटीओ एक निर्बाध और स्वचालित ट्रेन संचालन बनाने के लिए मिलकर काम करते हैं। सीबीटीसी वास्तविक समय डेटा और स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करता है, जबकि एटीओ उस डेटा को सुरक्षित और कुशल ट्रेन आंदोलन के लिए स्वचालित क्रियाओं में अनुवादित करता है।

 

याद रखें, ये यूपीएससी मेन्स प्रश्नों के केवल दो उदाहरण हैं जो वर्तमान समाचार से प्रेरित हैं। अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं और लेखन शैली के अनुरूप उन्हें संशोधित और अनुकूलित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें। आपकी तैयारी के लिए शुभकामनाएँ!

निम्नलिखित विषयों के तहत यूपीएससी प्रारंभिक और मुख्य पाठ्यक्रम की प्रासंगिकता:

प्रारंभिक परीक्षा:

    • सामान्य विज्ञान और प्रौद्योगिकी: विज्ञान और प्रौद्योगिकी में हालिया विकास। (चालक रहित मेट्रो प्रणाली शहरी परिवहन प्रौद्योगिकी में हालिया प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है।)

मेन्स:

    • जीएस पेपर III – विज्ञान, प्रौद्योगिकी, और विकास और सुरक्षा: विज्ञान और प्रौद्योगिकी – विकास और उनके अनुप्रयोग और समाज पर प्रभाव। (यहां, आप शहरी गतिशीलता, दक्षता और सुरक्षा पर परियोजना के संभावित प्रभाव का विश्लेषण कर सकते हैं।)
      बुनियादी ढाँचा: अर्थव्यवस्था पर इसका प्रभाव और विकास प्रक्रिया में इसकी भूमिकाएँ। (चालक रहित मेट्रो की चर्चा आधुनिक बुनियादी ढांचे के विकास और शहरी विकास में इसकी संभावित भूमिका के उदाहरण के रूप में की जा सकती है।)
    • जीएस पेपर IV – नैतिकता, अखंडता और योग्यता: प्रौद्योगिकी और विकास से संबंधित मुद्दे। (सार्वजनिक विश्वास, सुरक्षा चिंताओं और कार्यबल पर संभावित प्रभाव सहित ड्राइवर रहित तकनीक का उपयोग करने के नैतिक विचारों का यहां पता लगाया जा सकता है।)

 

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